广州公交地铁票价优惠普通月票卡明起发售
明天开始,羊城通普通月票卡可以充值了。本报记者李向新摄
广州公交地铁票价优惠普通月票卡明起发售，首批开通网点510个，其中具备押金卡免费换月票卡功能的网点共77个；而360个人工网点能买到新卡。据悉，到本月底，全市将有1122个网点可以购卡和充值。市交委透露，该方案试行至明年9月份，收集多方意见后还将作进一步调整、完善。
不同类型的卡刷卡机发音不一样
在昨日的新闻通气会上，市交委副主任章威表示，现有的公交和地铁票价系统已完成升级，成功切换为全新的票价优惠系统。地铁一至四号线所有闸机已完成升级改造工作。8992辆公交车车载羊城通刷卡机已更新为二代机型，并将系统软件同步升级，覆盖了所有参与优惠的456条公交月票线路，可以分类处理月票、学生卡、老年人优惠卡和重度残疾人优惠卡，并辅以声、光等识别提示。“公交司机只要一听声音，就能辨别是哪种卡，也能防止个别人拿他人的老人卡、学生卡等蒙混过关。”
目前羊城通每天刷卡700万人次
据介绍，到10月30日，全市将有1122个发卡和充值网点可以购卡和充值，其中人工充值网点635个，另有487个网点提供自助充值服务。明天首批开通的网点总数510个，包括好易自助充值终端150个和人工服务网点360个，人工服务网点均能买新卡，包括羊城通便利站83家、7-11便利店100家、天天洗衣108家、地铁站月票卡办理专窗35个、电信连锁店及易讯空间34家。而具备押金卡换月票卡功能的网点共77个（见右表）。
记者了解到，广州目前发行的羊城通约1000万张，其中约一半是押金卡，一半是以成本价出售的卡。而从每天的刷卡数来看，公交为550万人次/天，地铁为150万人次/天，测算总数700万人次/天。由于普通月票发行集中在明日至10月30日两周内，会不会出现买不到卡的现象？章威明确表示，目前羊城通公司的普通月票日发卡能力达25万张，卡源充足，请市民不用担心。各网点的详细地址可登录羊城通网站查询。
从明天开始，市交委将组织600人以上的试用人群，检验公交地铁票价优惠从购卡、充值、消费、数据采集、数据上传和结算以及故障处理等环节，票价优惠系统开始试运行，为11月1日正式启用实施打好坚实基础。
■交委答疑
公交转乘地铁怎样更优惠
广州公交地铁票价优惠普通月票卡明天起开始发售，针对市民的系列疑问，市交委相关负责人昨天回答了市民与记者的疑问。
1 为什么不直接采用羊城通打八折？
答：该方案采用月票优惠方式，主要向经常乘坐公共交通出行，出行成本较高的市民倾斜，对于经常出行的市民优惠普遍高于8折。而且地铁优惠不计里程，只按乘坐次数进行计算，可以为市民提供更多的优惠。对于现行乘坐地铁出行票价为2元的市民，地铁公司原来提供“用羊城通支付的享受9.5折”政策仍保持不变。
2 为什么不能在现在的羊城通卡上直接进行月票优惠，还要购买月票卡？
答：现在的羊城通卡只有普通钱包的功能，内存为1K，容量有限。月票卡除了具备现有羊城通卡的普通钱包功能外，新增了公交月票钱包和地铁月票钱包，内存容量为4K.现有的羊城通因内存不足，在技术上无法实现月票功能，所以必需进行换卡。
3 部分上班族是公交转乘地铁，怎样通过月票实现优惠？
答：每个人的情况都不同，请大家根据自己的实际进行选择。例如，乘坐地铁票价为2元的，建议选择办理88元/90次的公交月票和对普通钱包进行充值。这样就可以享受原有的地铁9.5折优惠，同时，在下班和周末时间允许条件下，可将原来的公交转地铁改为公交转公交出行方式，这样就可以在原来的基础上每天省2元。如果乘坐地铁票为3元及以上的，可以同时对所持月票进行88元/90次的公交月票充值和115元/50次的地铁月票充值。
4 政府补贴18个亿给公交公司和地铁公司，如果市民没有用完限乘次数，那么政府是否还有必要补贴那么多，会不会让公交公司和地铁公司多拿到了财政补贴？
答：政府是按3年18亿元的总额度补贴，并按市民实际乘车时的现有票价费用与市民实际支付的票价费用之间的差价进行补贴的。以88元/90次的公交月票为例，如果市民只乘坐了60次公交车，则政府将按60次的现行出行成本120元和88元月票价格之间的差额32元补贴给公交公司，而不是按90次180元与88元月票价格之间的差额92元补贴，以确保每年6个亿的补贴全部用在市民身上，让利于民。
5 为什么以“自然月”作为月票使用期限，而不是购买日？
答：这一问题在系统设计时也考虑过，也做了调查，两种方法的效果差不多。但从系统和设备的投入、财政补贴结算程序、技术和管理、绝大多数人的习惯等方面比较后，选择自然月作为月票的使用期限。
6 三元以上的公交线路以后会不会纳入优惠范围？
答：公交优惠现行方案的优惠线路范围是3元及以下的市交委统一管理的编码公交线路。这部分公交线路目前暂没有优惠范围。该方案已明确规定试行一年，在明年9月份对运行情况进行总结完善，我们会关注系统运行各方面的情况，充分考虑各类经常出行市民的优惠享受情况，并在明年进一步完善方案。